Rutinsko održavanje opreme za bušenje tunela uključuje pregled svih komponenti i spojnih klinova; redovno provjeravanje pogonske glave, hidrauličnih cilindara, svrdla i šipki za bušenje; osigurati da je bubanj vitla ravan s obje strane; i provjeru statusa uređaja za zaštitu od curenja električnog sistema i prekidača za isključenje{0}}u nuždi.
Održavanje gusjeničarskih potpuno hidrauličnih postrojenja za bušenje tunela uglavnom uključuje pravilan dnevni rad i periodične preglede, koji se mogu podijeliti na dnevno, sedmično i mjesečno održavanje. Svakodnevno održavanje uključuje čišćenje vanjske površine opreme za bušenje tunela i vođenje računa o čistoći baznih kliznih šina, vertikalnog okna i drugih površina.
Ako oprema ne radi neispravno, metode inspekcije i popravke uključuju odvajanje kućišta motora od mjenjača i pregled unutrašnjih dijelova na habanje i udubljenja; rastavljanje reverznog ventila kako bi se pregledalo jezgro ventila i tijelo ventila na istrošenost; i odvajanje povratnog ventila za napajanje sa priključka pogonskog cilindra i pregled i zamjena komponenti kao što su zaptivke, brtve i potporni prstenovi.
Tokom rada, važno je imati na umu da se pogonska glava opreme za bušenje ne smije preokrenuti tokom bušenja. Preokret je dozvoljen samo nakon što je šipka za bušenje rastavljena i hidraulična obujmica je učvršćena. Istovremeno se mora obratiti pažnja na porast temperature svakog pokretnog dijela. Temperatura ležajeva, uljnih pumpi, motora, elektromotora itd. ne smije biti veća od 60 stepeni, a temperatura ulja ne smije biti veća od 50 stepeni.
