Nakon provjere mehaničkog i hidrauličkog sistema, te uvjeravanja da su nivo rezervoara za vodu i ulje u dizel motoru normalni, dizel motor se može pokrenuti. Pustite mašinu na maloj brzini bez opterećenja 3-5 minuta prije početka rada.
Šasiju pokreće hidraulični motor sa regulacijom brzine bez stepena. Različite brzine kretanja mogu se postići podešavanjem brzine dizel motora i dovoda goriva (kontrolirano ručnim ventilom). Guranje ručke kombinovanog ventila prema naprijed pomiče šasiju naprijed, a povlačenjem unazad pomiče ga unazad. Preostali cilindri-donji cilindar za podizanje grane, bočni cilindar gornjeg okvira, cilindar nagiba stuba i cilindar produžetka grane- se kontroliraju pomoću kombinovane ručke ventila; guranjem ručke naprijed produžava se klipnjača, a povlačenjem natrag uvlači klip.
Po dolasku na gradilište provjerite da li je stub okomit. Ako nije, podesite ga pomoću nagibnog cilindra (ili dijagonalne spone) i bočnih vijaka. Zaključajte stub sa dijagonalnim kablovima sa obe strane. Pazite stalno na orijentaciju stuba tokom zabijanja šipova i premještanja.
Podesite uzdužni položaj šasije i bočni položaj stupa kako biste stub doveli u naznačenu orijentaciju.
Podignite hidraulični čekić na najvišu tačku, postavite donji dio gomile čelične cijevi na poziciju gomile, poravnajte gornji dio s glavom gomile hidrauličnog čekića i pritisnite dolje na hrpu čelične cijevi. Zatim počnite udarati čekićem. Održavajte pritisak na hrpu čelične cijevi s glavom pilota sve dok se gomila ne zabije do određene veličine.
Zbog teškog radnog okruženja i visokih vibracija na udaru ove mašine, dinamiku svih delova treba stalno pratiti tokom rada. Ako dođe do nenormalne buke ili drugih nenormalnih pojava, odmah zaustavite mašinu radi pregleda. Rad se može nastaviti tek nakon što je kvar otklonjen. Ako se otkrije curenje u spojevima hidrauličkog sistema ili labavost komponenti, zaustavite mašinu radi podešavanja i zatezanja. Rad se može nastaviti nakon što se problem riješi.
Prije kraja svake smjene, spustite hidraulični čekić u najniži položaj i uvucite sve ostale cilindre i klipnjače do njihove najkraće dužine. Ako se krećete na drugu lokaciju, stub treba ostati nagnut unatrag.
Redovne inspekcije treba obavljati na aktuatorima, priboru i električnim komponentama nosača zaštitne ograde, posebno na spojevima na dijelu ožičenja motora.